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“可不要小看这巴掌大的叶片，它可以承受5辆小轿车的重量，并以每秒数百转的速度作业。车间里的智能化加工设备要给叶片毛坯精准打孔，同时不损伤叶片中的每个‘毛细血管’，从而保障叶片在超高温度下作业。”北京汉飞航空科技有限公司(以下简称“汉飞航空科技”)总经理梅绍华向记者介绍，随着航空业的恢复，今年公司的订单大幅增加，预计比去年多七八成。去年，公司已新建成有200多台先进电加工机床，采用数字化、数字孪生方法加工制造单晶涡轮叶片的无人加工制造工厂，目前正在训练阶段，预计今年可投入使用，届时将实现每年8万至10万的叶片生产规模。

作为北京的民营企业之一，汉飞航空科技是顺义提供服务包的企业，在企业规模持续扩大的过程中，享受到了北京对民营企业的支持政策。北京市发改委相关负责人表示，北京市出台促进民营经济发展壮大行动方案，针对民营企业的痛点难点问题，在市场准入、要素配置、公平执法、权益保护等方面推出一揽子政策举措，以更大力度优化涉企服务，如深化“一件事”集成服务，用好12345企业服务热线等机制，让民营企业敢投资、能发展、得保护，将给汉飞航空科技在内的广大民营企业带来更贴心服务和更多实惠。

在过去相当长一段时间里，我国航空发动机的制造受到了一定限制。为了啃下这块硬骨头，仅有100余人的汉飞航空科技发明了汉飞涡轮叶片自适应加工算法、数字孪生加工算法和等量加工(无余量)加工算法，并在此基础上研制出了航空发动机两大核心技术和装备：涡轮叶片气膜孔自适应加工技术和装备、整体叶盘微应力多轴复合加工技术和装备。

30多年前，从国营单位辞职下海的林菁，来到海淀中关村创业，干起了电脑生意。后来，创业队伍逐渐扩大，五个来自北航、北大的校友成立了公司，也头一次把电脑设备送到了铁路部门。第一次进入铁路的通讯车间，林菁发现铁路上的设备由于模拟线路损耗很大，再加上100多台电传打字机在同一个车间里，车间里的通讯员几乎全部都在大嗓门喊。

“当时我们就想，这些设备能不能再优化一些，提高火车安全调度效率。”说到企业为什么注重创新，北京佳讯飞鸿电气股份有限公司(以下简称“佳讯飞鸿”)董事长林菁告诉记者，那时候，铁路行业有很大需求，并且设备存在一定的代差，创业团队就萌生出了聚焦铁路领域研发先进设备的想法，也因此有了第一款产品——智能铁路电报终端设备，之后又研发出了智能指挥调度设备。

多年来，林菁和合伙人一起创办的企业，聚焦智能指挥调度全产业链解决方案，已经成为行业翘楚，并于2011年成功上市。如今，企业的核心业务涉及铁路、轨道交通、国防、能源、政企、海关等行业，提供数字化、智能化运营解决方案，目前公司拥有29家参控股公司，员工1000余人，为全球10余个国家和地区的客户提供创新技术与解决方案。

在佳讯飞鸿的展示大厅里，显示着智慧指挥调度系统在多环节实现的细节。林菁介绍，过去在铁路上有一个特殊的工种是巡道工，不论刮风下雨，这些工人都要雷打不动地敲击铁路轨道，以此来给轨道设施体检，判断铁轨有无断裂、螺丝是否松动等情况，后来有了摄像头和轴温探测器，巡道工就不需要人工敲打铁轨，转而被图片检测员替代，但这样的工作往往需要大量的人力去完成，而且漏检率特别高。通过企业研发的智慧化指挥调度系统，可以通过AI快速识别，识别率达到90%，原来靠40人来检测的场景，现在只需要1个人就可以完成，极大地缩减了人力，提高了检测效率。

随着“一带一路”共建国家的发展，佳讯飞鸿的产品及解决方案已应用于埃及、尼日利亚、乌兹别克斯坦、越南、古巴等国家的400多个铁路、城轨车站及赞比亚机场项目，成为中国最大的铁路领域调度数字化服务提供商、全球首列4G通信重载铁路解决方案提供商。在郑州“7·20”特大暴雨灾害期间，公司紧急成立应急抢险工作组为当地铁路应急通信提供保障。

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