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佳木斯地处世界上仅存的三大黑土平原之一——三江平原腹地,为世界土壤最肥沃黑土区,黑土质量等级全国第一。粮食作物播种面积2930.7万亩,产量达228.6亿斤,是全国水稻生产第一大市。生态环境优越、农业资源丰饶,赋予农产品加工业无限的发展空间。近年来,佳木斯深入实施“千百十”产业量级提升工程,全力打造千亿级农副产品加工产业集群,协同推进农产品初加工和精深加工,做大做强做优农产品加工业,为建设农业强市提供有力支撑。
佳木斯市委书记丛丽表示,最近,抚远蔓越莓火爆出圈,马迭尔蔓越莓雪糕变身潮品,成为佳木斯农产品加工业积厚成势的现象级缩影。佳木斯始终坚持农业立市,坚定不移走产业化发展路子,规模以上农产品加工企业积淀到256家噢门威尼斯老品牌官方网站,接续用力打造千亿级产业集群、第一支柱产业。加快把农业建成现代化大产业,佳木斯有情怀、有信心、有机会。
未来,佳木斯将加速构建农产品加工产业图谱,携手企业合力研发寒地优质粮种,推动寒地水稻、大豆等良种的深度研发。合力延伸粮食加工链条,深度开发高附加值产品。合力壮大畜禽加工规模,打造百亿级产业集群。合力做强冷水鱼加工产业,发展多元化、高端化水产品。合力发展特色农产品加工,以“名优特精”地产品牌赢得更大市场。合力完善生产性服务业,农产品加工设施改造提升,共促产业发展。(完)
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电动垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研制,起飞重量2000公斤,可载5人,巡航速度可达200公里/小时,核心模组100%国产化。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉对中国之声记者介绍,在进行大规模应用以后,未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元。“目前,从深圳到珠海打车五六百元,要将近三个小时,坐船一百多元,要一个多小时。”
电动垂直起降航空器被称为“空中出租车”,像直升机一样垂直起飞,在空中转换成固定翼飞行模式,使用纯电动力。谢嘉称,电动垂直起降航空器的运行成本比直升机低,外加强自动驾驶功能,对飞行员的要求相对没有那么高,所以从运行的角度来说,它的单座票价也相对较低。“飞一次两次没有意义,它必须形成规模,必须能改变人类生活和出行方式,才有意义。”
据介绍,这一技术设想目的是服务实现城市内和都市圈城际间点对点出行,或将在未来成为空中出行的重要方式,并形成新的广阔市场。谢嘉表示,除了交通枢纽和交通枢纽之间,未来还会开发机场接驳、机场到交通枢纽、机场到城市商业枢纽等线路。运行5—10年后,等整个体系和生态环境,包括规管体系都运行成熟后,就会进入下一个阶段。“到那个时候,你打开App点一下噢门威尼斯老品牌官方网站,一架电动垂直航空器就会从远处飞下来,自动带你到目的地。”
近日,《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施。作为低空经济最重要的试点城市之一,深圳率先推出促进低空经济产业发展的专项法规,中国法学会网络与信息法学研究会常务理事陈晨表示,深圳已为低空经济起飞铺就法治跑道。“它作为全国首部专门针对低空经济产业促进的法规,明确载明鼓励社会资本参与,也大大简化了审批流程。《条例》还是非常重视安全的,它通过建立严格的飞行安全管理制度,以及应急预案和相关培训措施,确保低空飞行的安全可控。”
不久前,中央经济工作会议提出,打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业,低空经济正成为各地聚焦的产业发展“新赛道”。例如,广东提出,以广州、深圳、珠海为依托,做大做强无人机产业;上海提出,突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式;海南日前发布全国首张省域无人驾驶航空器适飞空域图等。
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