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“我们是重资产企业,智能制造、创新和研发都需要大量的资金,这一切都离不开金融的支持。”洪敏介绍,2011年广仁股份与重庆农商行北碚支行建立信贷合作关系。彼时广仁股份资产较弱,且处于发展初期,要想融资,则需房产等抵押物作为担保。重庆农商行北碚支行了解其融资困难后,根据广仁股份生产原材料钢材较多、应收账款较多的特点为其量身定制存货质押担保、应收账款质押担保等弱担保贷款品种,适时解决了企业发展的资金困难。
“我们在重庆无厂房,机器设备经多年折旧后价值也不高,银行无法按照传统授信模式为企业提供融资,无充裕资金用于研发,也不敢承接大额订单。”重庆嘉腾机器人自动化有限公司总经理刘辉成说,2023年11月,兴业银行重庆分行了解企业资金需求后,通过“技术流”授信审批模式结合“科技成长贷”等多种方式,为企业提供了1000万元的授信额度支持。
“我们产品终端市场涉及领域众多,不同应用场景对产品特点存在差异化,下游客户多存在产品定制化及维护提升需求,公司需要长期持续进行高投入研发。”重庆华数机器人有限公司副总经理宁国松称,机器人产业技术创新活动密集,资金是优化创新要素配置的关键之一。该公司是重庆市第一批高新技术企业和“专精特新”企业之一,公司创新开发了50余种工业机器人。
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中欧班列为全球经济发展注入新动力。从2011年第一列中欧班列从重庆团结村中心站始发截至2024年4月1日,中欧班列(成渝)累计开行超1.5万列,稳定运行线路超50条,辐射近40个国家和地区的110余个城市。连点成线球王会体育登录官网,织线成网,中国拥有强大的消费市场和制造业基础等,而亚欧国家在其技术、资源等方面具有一定的优势,中欧班列将其紧密联系起来,实现国家之间的优势互补,促进了自由贸易,加快了全球物流枢纽多元化,为各国间共同发展开辟了更为广阔的路径。
中欧班列让国际物流进入“快车道”。科技赋能为中欧班列提速提质,依托北斗卫星定位、5G等信息技术,中欧班列运力更强、速度更快。3月14日,黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行,一列满载1300吨氨基酸的“钢铁驼队”预计15天左右即可到达荷兰蒂尔堡,与海运相比,运到时间约节省三分之二,运距减少二分之一,大大提高了运输效率。运输效率的提高,使得物流体系更加流通,加快了各国间商贸往来的速度,中欧班列已成为当前企业供应链上必不可少的“稳定器”。
中欧班列在对外开放中实现团结协作。把中国的发展红利更好地与各国共享也是合作共赢的重要内容,秉承和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神,中欧班列开创了亚欧国际运输新格局,增强了各国共克时艰的信心,为促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献,帮助各国人民迈向美好的未来。
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