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新京报讯（记者慕宏举）5月7日下午，北京市第三中级人民法院、北京青少年社会工作服务中心共同在平谷社区青年汇法治教育基地开展“法治护航 助力发展”主题活动。团市委、北京三中院、平谷团区委、北京市平谷区人民法院、东高村镇、崔家庄村相关人员及平谷回乡创业青年50余人参加活动。三中院立案庭青年干警、北京市“青年文明号”成员郭妍子,为平谷创业青年们开展了一场普法讲座。郭妍子选定创业中常见的劳动争议纠纷为切入点，结合参与审理的典型案例，让大家了解常见劳动争议纠纷的处理方式龙八体育平台app官方，并对现场创业青年们提出的法律问题一一进行“问诊式”解答，同时，还对企业规范用工、劳动者权益保障等进行提示，以期帮助企业在法治轨道上更好发展，积极助力辖区营商环境持续优化。活动现场。 图源：北京市第三中级人民法院为更好服务村民、推动提升乡村治理精细化水平，北京三中院选派的第一书记郭文骁在崔家庄村书记张海友及村“两委”的帮助下，通过入户走访“唠家常”、走街串巷“摸实情”等方式，详细了解了村里关于房产、土地、遗产等方面的矛盾纠纷情况。郭文骁充分利用派出单位优势，依托三中院制定出台的《关于协同辖区基层法院、深化诉源治理工作十二项机制》，积极联动辖区法院派出法庭共同开展诉源治理工作，本次两级法院共同送法、开展法律咨询便是该机制成果的一个缩影。新京报记者获悉，普法现场还设置了“法治大转盘”互动答题区，答题范围包括反诈知识、民法典知识等。平谷社区青年汇社工组织大家参与答题活动，法院干警根据题目现场做深入讲解，引来了不少村民驻足和参与。参与活动的村民说:“这种方式很有意思，能够互动参与，也提高了我们学习法律的积极性和趣味性。”为进一步引导首都法院青年走进乡村、感受乡村振兴成果，助力营造乡村振兴良好法治环境，参加活动的青年还在崔家庄村致富能手王丽萍的讲解下，实地参观调研了东高村镇现代蔬菜设施农业园区，深入了解全国西红柿“一村一品”示范村建设发展情况。在调研中，法院青年们仔细听取了西红柿从选种到育苗、再到种植、授粉、防虫、灌溉、采摘、包装等全过程，详细了解了西红柿特色产业收入情况及在生产经营和发展中面临的司法需求，并以案释法，在棚内讲解维权典型案例和相关法律法规，积极为乡村特色产业持续高质量发展提供有力司法服务和保障。新京报记者了解到龙八体育平台app官方，下一步，北京三中院将认真贯彻中央、市委关于推进乡村全面振兴加快农业农村现代化的总体要求，落实团中央、团市委乡村振兴青春建功行动，高标准落实社区青年汇法治教育基地共建合作机制，坚持能动履职和共建共治共享理念，将司法服务的触角延伸至基层治理“神经末梢”，为新时代首都发展贡献更多司法力量。编辑 甘浩校对 刘越

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微信公众号“珠海发布”5月7日发文介绍，珠海有轨电车1号线是2011年通过招商引进的战略合作项目，项目启动正逢梅华路改造。经研究论证，决定将有轨电车1号线试点项目首期工程作为试验线，与梅华路改造同步建设。1号线首期项目全长约8.9公里，全线共设车站14座、车辆段1座，于2013年9月动工建设，2017年6月13日开通试运营。2021年1月22日，基于疫情防控等工作需要龙八体育平台app官方，该项目暂停运行。

珠海市交通运输局有关负责人介绍，1号线首期项目试运营期间总客流463万人次，日均3664人次，常规客流量不足，导致运营成本较高。同时，根据《珠海市综合交通体系规划（2021-2035年）》龙八体育平台app官方，城市公共交通以发展大运量和常规公交为主。有轨电车作为低运量轨道交通系统，未纳入城市未来交通规划。且受制于道路资源有限，后续无法新建线路，难以实现有轨电车成网建设运营，无法发挥规模效益。经综合考虑、充分论证后，决定终止运营1号线首期项目，并启动梅华路路面修复工程。

该《草案》主要包含决策背景、有轨电车1号线首期有关情况、决策方案等三大部分内容。其中的“决策背景”显示，有轨电车1号线首期自开通运营以来龙八体育平台app官方，由于供电技术缺陷、故障频发，线路客流量少、运营成本高，持续技术改造未达到安全、成熟、可靠、经济的要求龙八体育平台app官方，未能发挥轨道交通应承担的社会功能，且存在运营过程中雨水渗入第三轨地面供电模块导致漏电、短路冒烟等安全隐患。2021年2月市“两会”期间，多位市政协委员、人大代表建议市委、市政府放下包袱，勇于面对现实，敢于实事求是，早日拆除有轨电车1号线。

《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差龙八体育平台app官方，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。

《草案》认为，执行拆除方案可以从根本上消除安全隐患、切实降低安全风险。同时，新增和优化后的常规公交已替代原有轨电车客运功能。拆除有轨电车1号线首期后，可释放路面空间用于新增车道，最外侧直行车道设置为公交专用车道，有助于进一步完善公交专用道线网，提高常规公交分担率和出行效率。而保留虽然可为居民出行多提供一种公共交通出行方式选择，但是技术改造存在久拖不决的风险，且技术改造测算成本高。

当时，有利害关系企业提出，（1）有轨电车属于混合路权，如果拆除有轨电车增加到双向八车道，据专家估计机动车通行率可增加至少30%。（2）有轨电车未修建之前梅华路较为畅通，修建后一直严重堵塞，作为沿线企业深受其害。（3）经济效益和社会效益都达不到预期目的。（4）按照目前城市发展，珠海即将修建地铁或者轻轨，如果不拆除，有轨电车和地铁并行，国内其他城市无先例。（5）有轨电车运行速度不如公交快，使用性能达不到要求。（6）该线路出现多次交通事故以及漏电事故，影响了市民幸福指数。

当时，另一名政协委员表示，（1）作为拆除有轨电车的提案人，该提案经过充分调研，拆除有轨电车是真正的民意。（2）有轨电车1号线首期建设初衷好，但启用后远未达到预期，路权矛盾突出、运营成本高、安全隐患大。（3）技术存在缺陷，继续使用要投入9000多万元改造，不应浪费纳税人的钱。（4）有轨电车停运之后，公交线路已新增一条并加密五条，未影响市民出行。

通报显示，2018年以来，天水市通过PPP模式，规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。天水有轨电车一期工程运营以来，年运载乘客仅约80万人次，收入160万元，年运营成本约4000万元，亏空巨大。同时，由于未考虑沿线河道蓄水问题，导致一期工程存在潜在地质风险；二期开工后，由于资金投入不到位龙八体育平台app官方，三年来实际进度仅过半，二期工程及羲皇大道提升改造进展缓慢造成交通拥堵，给群众出行和生产生活造成较大影响。通报称：“有轨电车这一‘民心’工程成了建也没钱建、拆也不能拆的‘闹心’工程。”

南京公共交通（集团）有限公司2月末答复称，南京公交集团下属南京新城现代有轨电车有限公司受河西新城管委会委托，承担河西线有轨电车的运营管理工作。该项目于2014年经专家评审，行政主管部门审批后修建。该线路目前客流下降的主要原因是：自2021年5月起地铁2号线和9号线施工，导致河西有轨电车线缩线运营至保双街站，截至今日仍未恢复全线运营，对市民乘车造成较大影响。目前河西集团新城公司正在实施复线工程，预计今年5月可完成验收，恢复全线运营。故根据相关情况，暂不考虑线路拆除事项。我司作为运营公司将结合该线路复线，做好引流及商业转型，结合河西南部市民出行需求，做好“微循环公交+有轨”融合发展，力争将客流恢复至缩线运营前水平。

其中，瑞丽市发展和改革局2023年9月对外介绍，2017年9月22日，国家发改委办公厅下发了《关于对城市轨道交通项目规划建设情况开展自查的通知》，要求对各地城市轨道交通项目资金筹措、技术方案、投资方式、工程建设时序和政府财政状况、债务等问题开展自查自纠；2017年11月30日，省委第五巡视组巡视瑞丽市情况反馈会上指出“城市轨道交通项目预计投资56.49亿元，可行性论证不够，决策存在盲目性”。为不折不扣的抓好整改落实工作，2017年12月13日，瑞丽市人民政府组织召开了关于暂停瑞丽市城市轨道交通项目（一期）建设的专题会议，会议决定暂停瑞丽市城市轨道交通项目（一期）勘察、设计招标工作、维保基地与停车场的施工建设工作及PPP社会资本采购招标工作，并对该项目前期产生的费用进行清算。该项目目前已不再继续推进。