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“我到现在也没有搞清楚,为什么新闻上说,上海站和地铁三、四号线换乘可以免二次安检,而且可以节约路程、时间,但我昨天下了火车,跟着人潮走了一长段路,大家还又经历了一次安检。因为刚好是返沪高峰,大部分人又都携带行李箱,地铁三、四号线安检处排起了近20米的长队,有些小包也还需要开包检查,所以通行速度比较慢。”房女士告诉记者。
和房女士一样,事先知晓可以免二次安检,但因不知道还有通道的区别而再次安检的旅客不在少数。当天,从上海站西北口出来后,记者走到地铁三、四号线安检处,遇到了推着行李箱刚下火车的市民姚先生。“我在微信公众号看到说上海站可以免二次安检,不知道怎么走到这里还要安检?”姚先生说。当记者告诉他有出口区别之后,姚先生才恍然大悟。
类似的问题同样存在于从火车站换乘地铁一号线。2023年4月,铁路上海站和地铁一号线上海站的直联通道在关闭几年后恢复开放。在关闭之前,铁路和地铁就实现了免二次安检,是上海三大火车站中半岛全站app,第一个实现和地铁站免二次安检的。不过,下了火车,只有走东南出口,才可以免二次安检乘坐一号线。东南出口距离地铁一号线非常近,如果刚好从2号站台出来,大约走不到10米的路就可以进入地铁站。
另外一个问题是,如果旅客买到的座位是靠近西北、西南出口,但又不想麻烦再次安检半岛全站app,需要从火车一头走到另一头的东北、东南出口。从记者的现场体验来看,新开的火车站东北出口通行速度较快,旅客可以很快去乘坐地铁三、四号线,而西北出口外的地铁三、四号线闸机除了接待火车旅客外半岛全站app,还有从其他口进站乘坐地铁的人,时常需要排队安检。从官方之前测算的时间来看,从火车站东北出口进入地铁三、四号线,整个过程可以节省10-15分钟时间。
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近日在阿联酋迪拜举行的2024年U20田径亚青赛女子100米决赛争夺中,陈妤颉以11秒32的成绩夺得冠军半岛全站app,这个成绩不仅打破了11秒42的赛会纪录、U18亚洲少年纪录,还打破了她自己保持的11秒43的全国少年纪录,且已经达到国际运动健将标准(11秒38),甚至一度超过国家队名将梁小静在美国跑出的11秒33,排名今年亚洲和国内第一位。
耀眼的成绩成了敲门砖。4月中旬,陈妤颉从宁波体校到北京体育大学加入国家集训队,一边为亚青赛系统备战,一边备考6月的中考。“每天按时训练,吃完饭就写作业,晚上回想一下技术动作和学习知识点,尽量在11点前睡觉。”陈妤颉向中青报·中青网记者表示,从小学五年级开始,她就在学校和宁波体校间走训,平衡学习和训练是过去每天的日常,但随着竞技水平提升,压力也开始化身“内耗”瓜分时间。
“万一比不好,万一受伤,万一太着急了,怎么办?”陈妤颉记得,今年“跳级”参加成年组专业赛事的首秀前夜,睡眠被紧张冲散,“成年组比赛,对手实力都很强,何况葛曼棋姐姐也在”“比赛用起跑器、电计时和训练用站立式起跑、手计时有很大差别”“我跟其他姐姐们还比较陌生”……脑子里的“弹幕”甚至被带上赛道半岛全站app,“我好像没有把握”。
让全力以赴成为本能,量的累积是基础。“自她训练起就没有请过一次假。腿受伤时,她就在边上做摆臂训练和力量练习。”宁波体育运动学校教练吴亚存曾向媒体透露,陈妤颉练过跆拳道,打过网球,11岁才转项,身体形成了肌肉记忆,跑步时摆臂总是外翻,并不利于短跑训练。为了建立新的肌肉记忆,“前摆臂到鼻子高度,后摆臂超过身体躯干,左右摆动幅度不超过身体中轴线”半岛全站app,这样一个简单的动作,她每天得重复几百次。
“短跑比赛中,0.001秒之差都能决定一个人的名次,相差1秒,两个人的距离就能差八九米,所以0.1秒都是明显进步。”陈妤颉记得,自己在11岁便达标二级线,此后,如开挂般在13岁达标一级、14岁达标“健将”,最近又成为了“国际健将”,3年左右涨了近两秒,“这种进步幅度也让我很吃惊。”她坦言,成绩扶摇直上有时会让她担忧半岛全站app,“我可能还有很多基础环节是薄弱的,如果到了一定成绩后,我的基础能力承受不住这个成绩了,可能会引起伤病。”她担心,飞速的进步会导致对自身状况判断失误。
“如果你骄傲自满,现在这个成绩可能都没有了。”陈妤颉能精准捕捉到父母对自己的担忧,“他们以为打击我一下,我就能更努力训练了。”她笑称,“我左耳进右耳出”。但她很清楚半岛全站app,如果他们一味鼓励,很可能让自己迷失、自满,“也许就真的卡在这里了”。所以,尽管嘴上说父母“打击效果很一般”,但陈妤颉训练和比赛的动力少不了一条,“我要行给他们看”。
陈妤颉的“行”让她成为公众眼中的“天才少女”,但对于这4个字,她态度清醒,“可能和这群人相比,你显得有些天赋,但和另一群人相比,你又显得很平庸,所以每个人都有自己天才的一面,只是需要时间寻找而已。”她表示,自己从小学习跳舞、书法和其他运动半岛全站app,遇到短跑才发现自己的潜能,“是我运气好,很早就找到了最有能力的一项”。
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