恒亚手机在线注册
“丰”即消费场景更加丰富,体现了消费供给侧加快恢复。据顾严观察恒亚手机在线注册,从岁末年初的“尔滨冰雪游”到3月以来的“天水麻辣烫”,“淄博烧烤”式的以“吃”引“游”场景在迭代。这类场景中,消费品本身价值量并不高,但产生了数倍至十数倍的乘数效应,特别是对服务消费的带动。一季度,中国居民服务性消费支出占比达43.3%,同比提高1.6个百分点。
“衣”即新型衣装消费亮眼。得益于文化赋能,服装类国货“潮品”网络零售额成倍增长;同时,智能化可穿戴装备受到青睐。传统服装消费在向文化与科技双重赋能的新型衣装消费升级中,孕育了新动能。一季度,中国居民人均衣着消费支出同比增长12.4%,比人均消费支出快4.1个百分点;穿类实物商品网上零售额同比增长12.1%。
恒亚手机在线注册
“我到现在也没有搞清楚,为什么新闻上说,上海站和地铁三、四号线换乘可以免二次安检,而且可以节约路程、时间,但我昨天下了火车,跟着人潮走了一长段路,大家还又经历了一次安检。因为刚好是返沪高峰,大部分人又都携带行李箱,地铁三、四号线安检处排起了近20米的长队,有些小包也还需要开包检查,所以通行速度比较慢。”房女士告诉记者。
和房女士一样,事先知晓可以免二次安检,但因不知道还有通道的区别而再次安检的旅客不在少数。当天,从上海站西北口出来后,记者走到地铁三、四号线安检处,遇到了推着行李箱刚下火车的市民姚先生。“我在微信公众号看到说上海站可以免二次安检,不知道怎么走到这里还要安检?”姚先生说。当记者告诉他有出口区别之后,姚先生才恍然大悟。
类似的问题同样存在于从火车站换乘地铁一号线。2023年4月,铁路上海站和地铁一号线上海站的直联通道在关闭几年后恢复开放。在关闭之前,铁路和地铁就实现了免二次安检,是上海三大火车站中,第一个实现和地铁站免二次安检的。不过,下了火车,只有走东南出口,才可以免二次安检乘坐一号线。东南出口距离地铁一号线非常近,如果刚好从2号站台出来,大约走不到10米的路就可以进入地铁站。
另外一个问题是,如果旅客买到的座位是靠近西北、西南出口,但又不想麻烦再次安检,需要从火车一头走到另一头的东北、东南出口。从记者的现场体验来看,新开的火车站东北出口通行速度较快,旅客可以很快去乘坐地铁三、四号线,而西北出口外的地铁三、四号线闸机除了接待火车旅客外,还有从其他口进站乘坐地铁的人,时常需要排队安检。从官方之前测算的时间来看,从火车站东北出口进入地铁三、四号线,整个过程可以节省10-15分钟时间。
详情