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一是聚焦流程再造,激发经营主体活力。湖北以“高效办成一件事”为中心,在全省推广“我要开超市”等52个“一事联办”高频事项、数量全国第2,实现“一表申请、一窗受理、一次办好”。全面推行“多证合一”“一业一证”,群众开旅馆、办网吧等,从办9张证到只需办1张证。在国务院一体化政务服务能力评估中,湖北连续两年进入全国“非常高”行列。
三是聚焦成本控制,稳定企业发展预期。紧盯企业关心的融资、用能、用地、物流、中介等成本,在全国率先制定以控制成本为核心优化营商环境操作流程图,使营商环境可量化可评价可感受。比如,湖北率先建成“铁水公空仓”五网融合的供应链物流公共信息平台九州体育官方网站入口,实现多式联运一单制,全社会物流总费用占GDP比重降至13.04%,低于全国1.36个百分点。去年全省累计为企业降低各类成本1300亿元,今年计划再降1000亿元以上。
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中欧班列为全球经济发展注入新动力。从2011年第一列中欧班列从重庆团结村中心站始发截至2024年4月1日,中欧班列(成渝)累计开行超1.5万列,稳定运行线路超50条,辐射近40个国家和地区的110余个城市。连点成线,织线成网,中国拥有强大的消费市场和制造业基础等,而亚欧国家在其技术、资源等方面具有一定的优势,中欧班列将其紧密联系起来,实现国家之间的优势互补,促进了自由贸易,加快了全球物流枢纽多元化,为各国间共同发展开辟了更为广阔的路径。
中欧班列让国际物流进入“快车道”。科技赋能为中欧班列提速提质,依托北斗卫星定位、5G等信息技术,中欧班列运力更强、速度更快。3月14日,黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行,一列满载1300吨氨基酸的“钢铁驼队”预计15天左右即可到达荷兰蒂尔堡,与海运相比,运到时间约节省三分之二,运距减少二分之一,大大提高了运输效率。运输效率的提高,使得物流体系更加流通,加快了各国间商贸往来的速度,中欧班列已成为当前企业供应链上必不可少的“稳定器”。
中欧班列在对外开放中实现团结协作。把中国的发展红利更好地与各国共享也是合作共赢的重要内容,秉承和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神,中欧班列开创了亚欧国际运输新格局,增强了各国共克时艰的信心,为促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献,帮助各国人民迈向美好的未来。
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