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“建设教育强省,是我省教育系统的工作主线、头等大事、一号工程。”广东省委教育工委书记,省教育厅党组书记、厅长朱孔军说,今年将谋划制定实施方案,推进实施“八大工程”,包括立德树人铸魂工程、基础教育提质工程、职业教育培优工程、高等教育创新工程、教育改革攻坚工程、教育对外开放工程、“新强师工程”、教育安全守护工程等,进一步推进教育强省建设。
广东新增学前教育公办学位超6万个,建设了3个学前教育发展研究中心和21个城乡学前教育一体化管理资源中心。此外,改善乡镇“三所学校”办学条件,新增义务教育公办学位超30万个。实施县中发展提升行动,推进县中托管帮扶工程。巩固提升残疾学生义务教育入学率,“一人一案”跟踪3.9万名学生入学,新增特殊教育学校2所,并建成23所专门学校,提供学位4148个。
“广东将构建适应学龄人口规模变化的基础教育学位供给动态调整机制,抓好城乡中小学校布局调整。”朱孔军说,将统筹用好各级财政资金,着力办好“三所学校”和县域高中。省里已建立由华南师范大学、肇庆学院分别牵头,12所高校参与,对全省15个地市“三所学校”和县域高中的定向帮扶机制。各地要充分把握契机,和高校一起制定具体帮扶工作方案并推动落地落实。
2023年,广东加快完善现代职业教育体系,深圳市域产教联合体、佛山市“两高四新”产教联合体入选国家首批市域产教联合体94体育nba,267种教材入选首批“十四五”职业教育国家规划教材,教师教学能力比赛获奖22项,总数均位居全国第2位;深圳职业技术大学作为全国“十四五”期间首个获批的职教本科院校,顺利迎来首批本科新生。
2024年,广东将以全面提高人才自主培养质量、支撑高水平科技自立自强为主攻方向,激活教育领域改革、开放、创新“三大动力”,加快建设高质量教育体系,强化与科技强省、人才强省的支持配合;深化完善“双百行动”运行机制,健全高校激励措施,组织第二批高校与被帮扶区结对共建,助力“百千万工程”;加快构建现代职业教育体系,聚焦战略性产业集群,服务“制造业当家”;支撑高水平科技自立自强,建设一批高等学校基础研究卓越中心。
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电动垂直起降航空器被称为“空中出租车”,是低空飞行器的一种,无人驾驶,无需传统机场和跑道,像直升机一样垂直起飞,在空中转换成固定翼飞行模式,使用纯电动力。这一技术设想目的是实现城市内和都市圈城际间点对点出行,或将在未来成为空中出行的重要方式,并形成新的广阔市场。2023年中央经济工作会议指出,打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。低空经济产业链条长、应用场景丰富,对构建现代产业体系具有重要作用,发展空间极为广阔。有白皮书预测,到2025年,低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。
此前,“北京到上海仅需2.5小时”的话题引发热议。话题缘起于有消息称,我国最新设计的最高时速450公里的CR450复兴号高速动车组将于2025年投入运营,并根据京沪客专线路长度计算得出了上述结论。在这种期待中可以看到人们对于两座城市之间更短时间通勤的渴求。当前,经济社会发展十分注重效率,快节奏是各行各业的常态,即使互联网已经让人与人之间的交流“零距离”,但经济社会生活仍然需要人与人面对面线下交流。因此,空间上的距离无法缩短,就需要在缩短交通时间上发力。发展低空经济,发展城市间低空交通通勤,正契合了经济社会发展需要。
北京到上海仍属于地理意义上的远距离城市,短时间内仍然只能依靠发展高速铁路和传统民航,来缩短两地间交通时间。但也应该看到,党的十八大以来,区域协调发展成绩斐然,在新发展理念指引下,区域协调发展需向更高水平迈进。京津冀、粤港澳大湾区、长三角、珠三角等区域建设发展,需打造更加便捷快速的交通圈,在现有半小时、1小时交通圈外,发展低空经济势在必行。工信部、科技部、财政部、民航局联合印发了《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》,提出加快将eVTOL融入综合立体交通网络,建立统一的空地智联管理平台,打造低空智联网,初步形成安全、便捷、绿色、经济的城市空运体系。
深圳是我国改革开放的“排头兵”,同样也是发展低空经济的先行者。此次全球首条eVTOL跨城跨湾航线首次演示的飞行航线由深圳通航企业运营,这将是深圳试点发展低空经济的成功实践。如今,全国多省份都在致力发展低空经济,抢抓机遇促发展。《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》提出,以广州、深圳、珠海为依托,做大做强无人机产业;《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》提出,突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式;海南省发布全国首张省域无人驾驶航空器适飞空域图……或许在不远的将来,包括电动垂直起降航空器在内的各种无人航空器将在城市间的低空忙碌飞行,加密城市间经济联系、服务区域协调发展,为高质量发展注入新的强劲动力。
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