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新疆煤炭资源已探明资源量4500亿吨，居全国第二位，是我国重要的能源接续区和战略性能源储备区，在国家能源发展格局中的战略地位和作用日益凸显。一直以来，铁路以价格低、运力大成为煤炭最主要运输方式，大秦铁路、朔黄铁路、兰新铁路等都是大型煤炭运输通道。今年春节，全国多地遭遇大范围雨雪冰冻天气，生产用煤、供暖用煤的需求更加旺盛，新疆铁路发挥运输大动脉作用，为煤炭运输提供有力支撑。据统计，截至2月23日，新疆铁路今年已累计发运煤炭2348.5万吨，其中疆煤外运1267.5万吨。为做好煤炭运输工作，新疆铁路加强与战略客户的深度合作，跟踪疆内22家煤炭生产企业产供储运销变化情况，扩大煤炭运输“朋友圈”，用足用好兰新铁路、临哈铁路、格库铁路“一主两辅”通道能力，抓好煤炭发运地的电煤运输组织。

保障“疆煤外运”贵在一个“保”字。电煤保供抓住铁路运输发展契机，统筹疆内保供和疆外市场需求，新疆铁路全力推动煤炭长距离运输“公转铁”“散转集”，支持兄弟省区市用煤需求，服务国家能源安全保供大局。针对今年北疆地区遭遇寒流影响装卸车效率的情况，采取装车前在车厢内喷洒防冻液、装车后喷洒抑尘剂等措施，防止煤炭冻结和运输途中损耗。

保障“疆煤外运”赢在一个“快”字。2023年新疆铁路进行格库铁路扩能改造，新增7个无人站，新疆铁路加大运力投入，大力开行跨局集团公司敞车、敞顶箱整列煤炭货物列车，充分释放乌鲁木齐枢纽和乌鲁木齐西站区域能力，做到急事快办；用好格库铁路作为新疆第三条出疆大通道的交车能力，加强对出疆列车的动态跟踪；全力实现快装快运，确保兰新铁路、乌将铁路主通道畅通，为青海、甘肃、宁夏、四川、云南等地煤炭供应提供运力保障。

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