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新疆煤炭资源已探明资源量4500亿吨，居全国第二位，是我国重要的能源接续区和战略性能源储备区，在国家能源发展格局中的战略地位和作用日益凸显。一直以来，铁路以价格低、运力大成为煤炭最主要运输方式，大秦铁路、朔黄铁路、兰新铁路等都是大型煤炭运输通道。今年春节，全国多地遭遇大范围雨雪冰冻天气，生产用煤、供暖用煤的需求更加旺盛，新疆铁路发挥运输大动脉作用，为煤炭运输提供有力支撑。据统计，截至2月23日，新疆铁路今年已累计发运煤炭2348.5万吨，其中疆煤外运1267.5万吨。为做好煤炭运输工作，新疆铁路加强与战略客户的深度合作，跟踪疆内22家煤炭生产企业产供储运销变化情况，扩大煤炭运输“朋友圈”，用足用好兰新铁路、临哈铁路、格库铁路“一主两辅”通道能力，抓好煤炭发运地的电煤运输组织。

保障“疆煤外运”贵在一个“保”字。电煤保供抓住铁路运输发展契机，统筹疆内保供和疆外市场需求，新疆铁路全力推动煤炭长距离运输“公转铁”“散转集”，支持兄弟省区市用煤需求，服务国家能源安全保供大局。针对今年北疆地区遭遇寒流影响装卸车效率的情况斯诺克比赛在哪下注，采取装车前在车厢内喷洒防冻液、装车后喷洒抑尘剂等措施，防止煤炭冻结和运输途中损耗。

保障“疆煤外运”赢在一个“快”字。2023年新疆铁路进行格库铁路扩能改造，新增7个无人站，新疆铁路加大运力投入，大力开行跨局集团公司敞车、敞顶箱整列煤炭货物列车，充分释放乌鲁木齐枢纽和乌鲁木齐西站区域能力，做到急事快办；用好格库铁路作为新疆第三条出疆大通道的交车能力，加强对出疆列车的动态跟踪；全力实现快装快运，确保兰新铁路、乌将铁路主通道畅通，为青海、甘肃、宁夏、四川、云南等地煤炭供应提供运力保障。

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