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“我们有非常专业的研学课程体系和团队建设,迎接全国各地的小土豆、小辣椒、小汤圆、小豆包们。截止到2月末,一直都有研学团队来这里。”春节前后,来吉林省延边朝鲜族自治州安图县奶头山村研学和旅游的客人络绎不绝,吉林省铭睿文旅集团有限公司董事长杨丽娜一脸喜悦地告诉记者,靠着公司团队的精心运营,在冰雪经济的加持下,这个边境小村还会更好、更热闹。
2011年,杨丽娜返乡创业成为老板,近年来她还成为“雪场规划师”。在她的设计下,奶头山村以“旅游+农业+科技+互联网”模式运营,和全国各地的500多家旅行社、各OTA平台合作,大力发展“红色+民俗+冰雪+林下经济”相融合的乡村全产业链。2022年开始,该村重点打造冰雪乐园项目,包含原始森林穿越、雪地摩托、霍比特雪屋、雪地火锅、雪地长龙等,广受游客欢迎。
查干湖位于松原市前郭尔罗斯蒙古族自治县内,是吉林省内最大的天然湖泊,渔业资源非常丰富,每年一度的“查干湖冰雪渔猎文化旅游节”都会吸引大批游客前来体验游玩。“今年来了很多南方客人,体验冬捕文化,也必然会尝尝本地特色的大锅炖鱼。”曲丽杰告诉记者,今年渔猎文化节期间,客人比以往增加了三四倍。她家鱼馆最多一天炖了60锅鱼,接待了200多桌客人。
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电动垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研制,起飞重量2000公斤,可载5人,巡航速度可达200公里/小时,核心模组100%国产化。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉对中国之声记者介绍,在进行大规模应用以后,未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元。“目前,从深圳到珠海打车五六百元,要将近三个小时,坐船一百多元,要一个多小时。”
电动垂直起降航空器被称为“空中出租车”,像直升机一样垂直起飞,在空中转换成固定翼飞行模式,使用纯电动力。谢嘉称,电动垂直起降航空器的运行成本比直升机低,外加强自动驾驶功能,对飞行员的要求相对没有那么高,所以从运行的角度来说,它的单座票价也相对较低。“飞一次两次没有意义,它必须形成规模,必须能改变人类生活和出行方式,才有意义。”
据介绍,这一技术设想目的是服务实现城市内和都市圈城际间点对点出行,或将在未来成为空中出行的重要方式,并形成新的广阔市场。谢嘉表示,除了交通枢纽和交通枢纽之间,未来还会开发机场接驳、机场到交通枢纽、机场到城市商业枢纽等线路。运行5—10年后,等整个体系和生态环境,包括规管体系都运行成熟后,就会进入下一个阶段。“到那个时候,你打开App点一下,一架电动垂直航空器就会从远处飞下来,自动带你到目的地。”
近日,《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施。作为低空经济最重要的试点城市之一,深圳率先推出促进低空经济产业发展的专项法规,中国法学会网络与信息法学研究会常务理事陈晨表示,深圳已为低空经济起飞铺就法治跑道。“它作为全国首部专门针对低空经济产业促进的法规,明确载明鼓励社会资本参与,也大大简化了审批流程。《条例》还是非常重视安全的,它通过建立严格的飞行安全管理制度,以及应急预案和相关培训措施,确保低空飞行的安全可控。”
不久前,中央经济工作会议提出,打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业,低空经济正成为各地聚焦的产业发展“新赛道”。例如,广东提出,以广州、深圳、珠海为依托,做大做强无人机产业;上海提出,突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式;海南日前发布全国首张省域无人驾驶航空器适飞空域图等。
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