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一是聚焦流程再造,激发经营主体活力。湖北以“高效办成一件事”为中心,在全省推广“我要开超市”等52个“一事联办”高频事项、数量全国第2,实现“一表申请、一窗受理、一次办好”。全面推行“多证合一”“一业一证”,群众开旅馆、办网吧等,从办9张证到只需办1张证。在国务院一体化政务服务能力评估中,湖北连续两年进入全国“非常高”行列。
三是聚焦成本控制,稳定企业发展预期。紧盯企业关心的融资、用能、用地、物流、中介等成本,在全国率先制定以控制成本为核心优化营商环境操作流程图,使营商环境可量化可评价可感受。比如,湖北率先建成“铁水公空仓”五网融合的供应链物流公共信息平台,实现多式联运一单制,全社会物流总费用占GDP比重降至13.04%,低于全国1.36个百分点。去年全省累计为企业降低各类成本1300亿元摩鑫体育平台,今年计划再降1000亿元以上。
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“我到现在也没有搞清楚,为什么新闻上说,上海站和地铁三、四号线换乘可以免二次安检,而且可以节约路程、时间,但我昨天下了火车,跟着人潮走了一长段路,大家还又经历了一次安检。因为刚好是返沪高峰,大部分人又都携带行李箱,地铁三、四号线安检处排起了近20米的长队,有些小包也还需要开包检查,所以通行速度比较慢。”房女士告诉记者。
和房女士一样摩鑫体育平台,事先知晓可以免二次安检,但因不知道还有通道的区别而再次安检的旅客不在少数。当天,从上海站西北口出来后,记者走到地铁三、四号线安检处,遇到了推着行李箱刚下火车的市民姚先生。“我在微信公众号看到说上海站可以免二次安检,不知道怎么走到这里还要安检?”姚先生说。当记者告诉他有出口区别之后摩鑫体育平台,姚先生才恍然大悟。
类似的问题同样存在于从火车站换乘地铁一号线。2023年4月,铁路上海站和地铁一号线上海站的直联通道在关闭几年后恢复开放。在关闭之前,铁路和地铁就实现了免二次安检,是上海三大火车站中,第一个实现和地铁站免二次安检的。不过,下了火车,只有走东南出口,才可以免二次安检乘坐一号线。东南出口距离地铁一号线非常近摩鑫体育平台,如果刚好从2号站台出来,大约走不到10米的路就可以进入地铁站。
另外一个问题是,如果旅客买到的座位是靠近西北、西南出口,但又不想麻烦再次安检,需要从火车一头走到另一头的东北、东南出口。从记者的现场体验来看,新开的火车站东北出口通行速度较快,旅客可以很快去乘坐地铁三、四号线,而西北出口外的地铁三、四号线闸机除了接待火车旅客外,还有从其他口进站乘坐地铁的人,时常需要排队安检。从官方之前测算的时间来看,从火车站东北出口进入地铁三、四号线,整个过程可以节省10-15分钟时间。
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