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据同济大学校史馆官网介绍,孙钧55世纪官网55sjapp19,男,祖籍浙江绍兴,1926年10月生于苏州。1949年6月上海国立交通大学土木工程系毕业,获工学士学位。早年(1954~1956)随苏联桥梁专家И.Д.斯尼特柯教授学习并担任专家技术口译,修毕副博士学位课程并写作论文。1980~1981年去美国留学,在北卡罗莱纳州立大学任高访教授。
孙钧青年时期在母校交通大学任教,1952年秋全国院系调整,转调同济大学任讲师(1953)、副教授(1962)和教授(1979)。1958年秋加入中国共产党。孙钧是我国首批博士研究生导师(1981)。1991年经选任中国科学院(技术科学部)学部委员、1993年后改任院士。特许注册土木工程师(岩土)。享受首批国务院特殊津贴。
孙钧在大学行政、党务工作方面曾历任教研室主任、党支部书记、地下工程系和结构工程系系主任、校务委员、教务处长和校学术委员会副主任委员、校职称评聘委员会委员,同济大学科学技术研究院首批重点学术梯队学科负责人;还曾历任多届国务院学位委员会“土建、环境与测绘”学科评议组召集人和国家自然科学基金“建筑、环境与结构工程”学科评议组召集人。在岩土与地下工程界,他还曾历任隧道与地下工程学会、中国公路隧道工程学会、防护工程学会的副理事长,上海市土木工程学会副理事长、地下工程学术委员会主任委员等学术职务。
孙钧在校外学术界历任:国际岩石力学学会副主席暨中国国家小组主席、中国科协全国委员会委员、中国岩石力学与工程学会理事长(现任名誉理事长)、中国土木工程学会顾问、副理事长(现任名誉理事),全国“博士后”管委会专家组成员、中国自然科学奖和科技进步奖评委,他现任同济大学地下建筑工程系和岩土工程研究所教授、名誉系主任,交通大学(上海、西安、西南和北京等4校)、浙江大学、四川大学等9所知名大学的顾问教授和兼职教授以及国外一些大学和研究所的客座研究员, 清华大学结构与振动开放实验室学术委员会委员、上海建筑科学研究院结构新技术开放实验室学术委员会主任委员等学术职务。
在国内工程界,他历任长江三峡水利枢纽工程技术委员会专家组成员,终南山秦岭公路隧道,江阴、润扬长江公路大桥、苏通长江公路大桥、上海市城市轨道交通建设委员会和上海市地下铁道工程等国家重大工程建设的技术顾问、上海市建设和交通委员会科技委委员和顾问,以及中国铁路建设集团、上海市城建集团等企事业单位的高级技术顾问和上海市民防协会顾问、上海市非开挖技术协会首席顾问等工程技术职务;沈阳市和杭州市人民政府的高级技术顾问、浙江省隧道工程公司、浙江省地下工程协会顾问,上海市普陀区科协主席。
孙钧专长结构工程、隧道与地下工程和岩土力学,长期以来在岩土力学与工程以及隧道与地下工程结构等学术领域辛勤耕耘,是国内外岩土与地下结构学科领域的知名学者和专家。在岩土流变力学、结构粘弹塑性理论和防护工程抗爆动力学等子学科研究方面有深厚学术造诣。他学术思想敏锐,蓄意进取与创新,近20年来还致力于开拓环境岩土工学、软科学理论与方法在岩土力学与工程中的应用,以及利用高新技术对传统土建学科的更新与改造等新兴技术学科方面的科学研究,并已有相当特色。他是国内外最早创建“地下结构工程力学”学科分支(1964)的主要奠基人。
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“熟悉的旋律,熟悉的地方,熟悉的方式告知大家路况。春节返程,碑坳路段大雾小雨,道路湿滑,过往车辆减速慢行,注意行车安全!”2月15日8时51分,李咏建在自己的短视频账号上发布了实时路况消息,为返程的人们提供交通出行指引。评论区里留言不断:“火烧坪可以走吗?”“卢子坪通车了吗?”李咏建耐心回复:“可以。一直通车。”而更多的评论是对李咏建和他的小伙伴常年坚守高山上保畅通保安全的钦佩和感谢。
李咏建是湖北省宜昌市交警支队长阳公安交警大队贺家坪中队民警。三年前,他带领同事驻守在鄂西高山“第一哨”——长阳土家族自治县贺家坪镇碑坳交通安全服务站。他们的辖区在318国道碑坳段,一共约50公里。该路段连接周边5个乡镇35个村,与255省道交汇。碑坳海拔1380多米,高山耸立,服务站处于“壶口处”,晴天也有4级风,冬天寒风像刀子割。当地有句顺口溜“不穿三件衣,难过堡子滴”,形容的便是碑坳卢子坪这一带天气多变,冬季道路易结冰。冰雪天气往往从当年10月持续到第二年的5月。此外,该路段危化品运输车和中重型货车通行量大,坡陡弯急,交通情况复杂。
水得从山下拖上来,吃饭得下山去。碰上恶劣天气,李咏建往往是用一盒泡面凑合,把早饭中饭一起解决。尽管生活上如此马虎,但为了过往司机的安全,他对天气等信息特别敏感。“山外是小雨,我们这里可就是小雪了!”李咏建说,在这里值守,要特别关注天气,要实地查看,还要快速向群众搜集路况信息,以便及时发布给过往司机。
“李警官,好天气没得几天了,又要看你预报了”。1月29日下午,荆门市万运物流有限公司的司机邓明强在服务站门口停稳车,拉开服务站门帘就跟李咏建打起招呼。他一边登记一边笑着说:“你们这段路我们很放心,出门之前必定要看你发的抖音和朋友圈。”邓明强的车属于危化品运输车辆,自觉登记是他的义务,而保障道路畅通与安全则是李咏建和同事们的责任。
当日,服务站对面山上,一周前下的雪还未融化,暴雪预警信息又接连推送而来。2月3日暴雪来袭,李咏建一直在路上巡逻,随时通过短视频、朋友圈、微信群等发布交通路况信息。“从昨晚一直巡逻到凌晨4点,就眯了两个小时左右。”2月4日凌晨6时,接到交通信息员报料318国道堵车,他迅速赶往事发地点疏导交通,直到12点多才泡了碗面吃早饭。帮司机安装防滑链,推车帮事故车辆脱困,迅速发布道路交通安全提醒到群里55世纪官网55sjapp19,请群里的人帮忙转发相互提醒成了他冬季工作的日常。
刚到碑坳时,他除了日常路上交通巡逻,宣传交通安全宣传等工作外,还坚持走访沿线村民家。几年下来,沿线居住的群众不仅成了他的“粉丝”,还成为他的交通安全信息员。“有市县两级信息指挥系统,加上群众的支持,一个电话,一条微信,我们能第一时间掌握辖区交通状况:哪个路段结冰,哪个路段发生了交通事故等55世纪官网55sjapp19,我们可以第一时间赶到现场处理。”李咏建说。
碑坳路段,常年有危化品车辆进川入渝。每年6-10月,是火烧坪高山蔬菜运输车辆进出的高峰。李咏建公布了自己的电话,欢迎过往司机加他的微信,分别为他们建了微信群,发布交通安全提醒等。截至目前,他建了5个微信群,加了近3000名司机为好友,并被卡车司机、村民拉入20个微信群里。从2023年11月到2024年2月初,李咏建一共发了68条朋友圈,其中关于冰雪天气道路状况预报、交通安全提示就占了53条。“司机早一点知晓,就能早点预防,能减少交通事故。”他及时在群里、朋友圈中发布交通安全预警、宣传信息,被大家亲切地称呼为碑坳“交通路况预报员”。
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